随着经济和社会的发展，越来越多的人对于拥有汽车和使用汽车的看法也发生了变化，很多年轻一代的人对于自己是否拥有一辆车已经变得不是那么的重要了。越来越多的人慢慢地接受了租车使用的概念。

无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换……汽车租赁以其独有的特点和优势，正慢慢受到人们的认可和青睐。那么，我省租车行业发展现状如何?是否看好未来发展前景呢?为此，记者进行了走访。

曾经，租车公司靠卖车维持经营

“从2015年开始到2017年，为了维持正常的公司运营，我们卖了30%的车，那3年里，有很多同行都资不抵债，也有很多在这个行业里消失了。”亲历行业的动荡发展，山西汽车租赁协会会长、山西瑞赛龙汽车租赁有限公司总经理史亚涛，非常庆幸自己的公司挺了过来。

2012年，为适应汽车租赁业快速发展新形势的需要，规范汽车租赁经营活动，维护汽车租赁市场秩序，促进汽车租赁业的健康发展，省政府出台了《山西省汽车租赁管理办法》，并于3月25日起施行。

“政策的出台，让之前的企业更加合规，也让不少资本都入驻行业内共分产业蛋糕。我们也是在2013年经山西省道路运输管理局核准，成为《山西省汽车租赁经营许可证》的正规企业。”史亚涛告诉记者。

近年来，汽车的普及，网约车的出现，各种共享出行工具的普及，使得传统汽车租赁行业的整体业务水平下滑。

“从2015年开始，明显感觉到零租市场的路子越来越难走。”太原市体育路上融安租车的工作人员感慨。

现在，本土租车企业主要业务来自公务用车

“随着公车改革的政策方案出台，我们也慢慢从零租市场的低迷中跳出，转向为企事业单位服务。”史亚涛说，“现在公司70%-80%的车都是企事业的公务用车，大都是固定的长期订单。”

在行业变革的过程中，公务用车对于租车公司的要求也很高。

据介绍，在车辆硬件方面，企事业机关单位要求供应商的车型必须齐全，对车辆安全可靠的性能要求非常高;而在软件服务上，他们要求租车的方式比较快捷、方便、灵活，使用时间灵活，业务覆盖范围广，很多时候还需要带司机服务。

史亚涛告诉记者：“在行业洗牌的过程中，如果软硬件跟不上，很可能就会被踢出局。一般的企事业机关单位还是更愿意跟本土租车企业合作，主要也是看中价格合理，计价模式灵活透明，方便报销等。”

走访中，不少租车公司向记者反映，目前，大多企事业单位启动了公务用车制度改革的工作，但是一些单位只是规定报销租车费用，油费、过路费等都没有在制度改革的细则里涉及，这也导致租车公司难以开展单位公务用车的有关工作。

未来，“绿色”将成为汽车租赁行业的主色调

面向未来，以绿色环保和资源共享为发展原则的汽车行业发展将更趋“绿色”。

2017年8月，交通运输部、住房城乡建设部联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，提出要牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。

“目前，我省的租赁汽车行业还没有纯电动车，但是看国家出台的发展指导、新能源汽车产品性能提升等因素的积极影响，新能源车型将成为市场未来的趋势所向。”史亚涛表示。

史亚涛进一步分析称，用户普遍具有里程焦虑心理，尤其是在驾驶新能源电动汽车并发现车况只允许再驾驶50公里时更容易引起焦虑。有鉴于此，与新能源汽车配套的基础设施，如充电桩等的建设显得尤为重要。

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